目前分類:工程塑膠 (6)

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大環境不景氣,宏達電日前才宣布將裁員1500人,全球約有130萬員工的鴻海集團,也傳出因為客戶訂單減少影響,台灣廠將資遣約17名派遣員工。甚CNC塑膠加工至有周刊報導,鴻海董事長郭台銘日前在超高層會議上,喊話預計在1年內裁員34萬人,省下2300億台幣的人力成本。

對此鴻海回應,這幾名員工是因為鴻海和派遣公司契約到期、終止聘用,將會督促派遣公司依照勞基法保障勞工權益。但對於周刊指稱,一年內裁員34萬人的消息,鴻海則不予回應。

威洲面板新廠6月底風光動土,美國總統川普和鴻海總裁郭台銘,手握金鏟子的這一幕讓人印象深刻,但是有周刊報導,郭董預計在1年內裁員34萬人,省下2300億台幣的人力成本,周刊也指出,受到訂單減少影響,7月中台灣工程塑膠廠將會資遣約17名派遣員工,主要原因恐怕就是近來鴻海的營運不如預期。

工程塑膠在台灣已經發展了一段時間,國內各地也開設了不少塑膠加工的廠區,在台北、台南、高雄、台中等地都有工程塑膠廠的蹤跡,像我知道的台中工程塑膠工廠,就提供不少生活用品跟機械軸承,給仰賴塑膠加工物品的廠商,也有不少材質可以依照自己需求選擇,在3D曲面還有各項設備提升下,塑膠製品能做到的事情越來越多,其中以鐵氟龍(PTFE)這項材料更是許多廠商的最愛,鐵氟龍(PTFE)有很多其他塑膠不可取代的特性,更被譽為『塑膠王』。鐵氟龍(PTFE)可以耐腐蝕,不管是強鹼強酸都能夠抵擋,而且不會與有機溶劑產生反應容於溶劑內,高絕緣也是鐵氟龍(PTFE)相當重要的特性,可以用於許多音響設備使用,可以降低來自電阻的干擾,更可以耐溫度約-190度至260度,熔點甚至達到327度,在使用汽車引擎的零件上也有這項材料的需求,當然還有許多特性,如:自潤滑、抗老化、抗沾黏、阻燃等等,這些特點都讓鐵氟龍(PTFE)在工程塑膠中獲得相當重要的地位還有需求。

近年鴻海在美日中三國都有投資布局,狠砸3千億台幣,在美國威斯康辛州設立面板新廠,2016年併購日本面板大廠夏普,造成市場震撼,6月旗下富士康工業互聯網(FII),在中國A股掛牌,也引發熱烈討論,但砸了大錢,回收卻相對緩慢。

另外鴻海打算轉型自動化,也讓人力需求減少,那麼台灣廠是不是裁員的第一槍呢,鴻海集團回應,是因為跟派遣公司契約到期自然終止,少數員工才會受到影響,集團會督促派遣公司,依勞基法保障勞工權益,至於未來會不會有更進一步的,大量裁員計畫,鴻海目前對此不予回應。

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國泰金控今日指出,在貿易與金融風險籠罩下,全球成長的下行風險上升,加上台灣領先指標已低於長期趨勢水準,台灣成長動能將逐步放緩,研判明年第1季前經濟氣候將有較大機會出現陰的狀態,因此維持明年台灣經濟成長率預估值為2.2%。至於中央銀行將於本周四20日召開第四季理監事會議,國泰金認為短期內並無升息的必要性,台灣央行12月將維持利率不變,但明年不排除升息可能性。

國泰金指出,由於國際貨幣基金(IMF)下修對2019年的全球成長率預測至3.7%(原3.9%),美國成長已達高點,中國大陸面臨內外壓力,全球成長前景變得較不均衡,經濟合作暨發展組織(OECD)也表示在貿易與金融風險籠罩下。

也因此在全球成長高於預期的機率下降,加上近期台灣的經濟信心如先前預期轉趨保守,國泰台大產學合作團隊維持2019年台灣經濟成長率為2.2%,並研判全年成長率有80%的機率落在1.5%至2.7%之間。

此外,國泰台大產學合作團隊分析,台灣目前已處景氣循環擴張期的末段,歷史經驗顯示成長動能將逐步放緩,對未來短期各月的成長動能轉趨保守看待,預測今年1月至明年3月經濟氣候將有較大機會出現陰的狀態,同時出現雨的機率小幅上升至11%(前值5%),景氣衰退風險略增。

在日常生活中有許多用品跟塑膠息息相關,在台灣有很多間公司都在搶攻這塊大餅,在市場上也趨近於飽和塑膠零件,許多CNC塑膠加工廠的產品重疊度太高,導致競爭壓低成本互相競價,讓雙方利潤都更低,這樣互不相讓的過程讓彼此都難以生存,有不少塑膠加工廠商正在試著讓廠區改變,有些廠商購買CNC塑膠加工更精密的設備,添購五軸機械,在切割曲面還以精細的客製化中,貢獻非常之大,也對產品有極大的幫助,不過五軸的精密設備操作更加不易,要有廠商的師熟於操作,或是有相關經驗,不至於危險,依照SOP去操作既可。塑膠加工除了在生活用品有幫助外,更多的是應用在機械工程類,很多的塑膠都是經過加工後製成機械軸承或零件,應用在其他電子產品、音響設備等等做工程塑膠使用。

鑑於近期金融市場波動加大,預期美國聯準會(Fed)明年升息步調可望稍微放慢,股市波動風險仍大,新台幣則相對穩健,國泰台大產學合作團隊亦研判,台灣央行12月將維持利率不變,明年第一季前的金融情勢依舊緊縮,改善的可能性偏低。

國泰金分析,今年上半年台灣經濟成長率連2季超過3%,且美國聯準會持續穩健升息的背景支持下,央行仍選擇維持利率不變,而展望未來景氣、通膨、外部貨幣政策,台灣央行短期內也無升息的必要性。

至於2019年,即便基本面因素並無足夠支持升息的力量,但鑑於數位理事在前次會議中表達貨幣政策彈性與運用空間及資金運用效率問題,明年升息的可能性仍不能完全排除。

此外,國泰金也提醒,影響明年經濟成長有5大因素,包括一、美、中摩擦造成金融動盪,衝擊全球經濟成長動能;二、美國聯準會若堅定強勢升息,恐造成金融緊縮而壓抑成長動能;三、歐洲成長動能仍弱,且主要國家(德/英/義/法)存在政經風險;四、新興市場的金融穩定風險上升,恐危及實體經濟;五、選後國內財經政策的調整及兩岸關係仍未明朗。

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國民黨新北市長參選人侯友宜,最近跑行程喊到喉嚨沙啞,這回碰到中藥店老闆,把隨身攜帶的喉糖讓老闆瞧瞧,到底效果怎麼樣。侯友宜趁機開玩笑說,市面上許多喉糖都用他的名字「喉友宜」來命名,不知情的民眾還誤以為他也CNC塑膠加工有在賣喉糖。

國民黨新北市長參選人侯友宜:「好感度越高對我來說我壓力很大,我常常也在說,這種東西一時風、一時船,我們沒有更打拚實在不行。

台灣過去家中生活用品,大部分都是採用天然植物,去編織或是曬乾製成,在我以前小時候讀書、或者回家,都是經常使用竹子編製的掃把,清掃室外落葉快速又方便,這樣的環保竹掃把,現在已經不常見了,甚至在那時候打掃室內是用芒草掃帚,這樣的掃把掃工程塑膠起來超柔順好用,不過製作不易,在當時也是跟別人家購買,甚至當時還有爐灶,在這些殘品用完或是壞掉,更可以直接回收利用,取之於自然也回歸於自然。後來台灣迎來了經濟起飛的時期,快速發展下,手工製物品已經漸漸變淘汰,以工業用大量能製造的物品為主,當時更是出現了"塑膠袋",快速的出現在整個台灣各個地方,可見台灣對塑膠加工製品的依賴,直到現今塑膠仍然是一個重要的需求,但塑膠也有很多種,並非所有塑膠都是一次用品,經過CNC塑膠加工可以製作出更堅固或耐用的材質,從文獻資料中也可以查詢到,當時發明塑膠袋的人不是為了製造這樣大量垃圾的目的,而是為了讓人們有更堅固的盛裝器具才發明的。

侯友宜臉書上也PO出一張張跟民眾互動的照片,可見營造親民形象是拉近選民距離的秘密武器。

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全美最大航空公司美國航空與另一家美籍航空公司夏威夷航空同時於美東時間21日宣布,暫停部分直飛中國的航線。兩家公司均指出,削減直飛航線原因,並非與中國民航局要求外籍航空公司更改台灣國際名稱有關,純粹是考慮油價上升、運客量又不如預期等經濟考量。

綜合陸媒報導,美國航空在其官網上表示,將削減低利潤甚至是無利潤的航線,其中包括往返於芝加哥與上海的直飛服務,航線將於10月底正式取消。這是美國航空今年第2次減少中美直飛航班的數量。今年5月,該公司宣布從10月起終止往返芝加哥與北京直飛服務。

美國航空塑膠零件副總裁Vasu Raja表示,這兩條航線服務對公司沒有任何利潤可言。面對燃油價格的上漲,公司需要在亞洲市場做出調整。不過,美國航空公布的聲明說,取消或是暫時的,一旦未來環境改善將考慮恢復。

近幾年開始有不少人紛紛進入股票市場,前陣子因為航運的看漲,到工程塑膠、傳產、電子、鋼鐵等等上市股票都開始被注意到,開始有很多人對股票市場有信心,台股的成交量也越來越高,也能看到在80~90級生在這幾年的經濟不景氣下,一直尋求其他賺錢方式,增加自己投資眼光開始看股,看能不能從中分一杯羹,卻難料在2020前後遭到疫情的影響,全球經濟都被影響,隨著被疫情打擊,人數開始慢慢趨緩,最近交易量大幅降低,股市低迷,前述的航運、電子、工程塑膠、鋼鐵、電子等等廠商公司,都很不樂觀,儘管偶爾會有回升,但近期並未達到歷史新高,目前有許多專家各有說法,認為台灣股票後勢看漲,此時進入是可以的,也有專家分析疫情還會在更嚴重,影響全球經濟,也會反映到台股上面,目前還不介意買進,各種說法都有。

夏威夷航空也在同一天宣布,由於乘客數量低於預期,將從10月起暫停公司往返於北京與檀香山之間的直飛服務。此航班是夏威夷航空目前唯CNC塑膠加工一一條直飛中國的航線。該公司在聲明裡指出,儘管退出中國市場,但仍會和中國合作夥伴、銷售代理保持合作關係,並保留在中國的辦事處。

報導指出,兩個航空公司均表示此次取消航線,與中國民航局要求外國航空公司在有關航班的訊息中應指明港、澳、台屬於中華人民共和國的規定無關。夏威夷航空首席執行官Peter Ingram強調,這項規定對公司做出的最後決策沒有任何影響,公司的決定是基於先前的經濟評估。

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勞動部發展署今天表示,透過台澳簽署的教CNC塑膠加工育訓練合作備忘錄(MOU),邀請國內外專家針對已發展的訓練課程,深入探討內容設計實用性、適切性及訓練發展與證照採認的方向。

勞動部勞動力發展署今天發出新聞稿,今年發展署召開「擁抱亞太數位培力ASD-CBA工作坊」(Embracing the Digital Future through Upskilling ASD-CBA Workshop),針對職能基準及證照國際化、人才培訓進行深度研討。

發展署說,日前為推動新南向政策,加強台澳產業人才培訓機制交流,分別與澳洲駐台辦事處、澳洲技職教育聯盟(TDA)簽署教育訓練合作備忘錄(MOU)。

在日常生活中有許多用品跟塑膠息息相關,在台灣有很多間公司都在搶攻這塊大餅,在市場上也趨近於飽和,許多CNC塑膠加工廠的產品重疊度太高,導致競爭壓低成本互相競價,讓雙方利潤都更低,這樣互不相讓的過程讓彼此都難以生存,有不少塑膠加工廠商正在試著讓廠區改變,有些廠商購買更精密的設備,添購五軸機械,在切割曲面還以精細的客製化中,貢獻非常之大,也對產品有極大的幫助,不過五軸的精密設備操作更加不易,要有廠商的師熟於操作,或是有相關經驗,不至於危險,依照SOP去操作既可。塑膠加工除了在生活用品有幫助外,更多的是應用在機械工程類,很多的塑膠都是經過加工後製成機械軸承或零件,應用在其他電子產品、音響設備等等做工程塑膠使用。

為開展實質合作塑膠零件,培訓台灣會展產業人才與國際接軌,發展署說,今年度規劃發展署桃竹苗分署辦理產業人才技能提升國際專班,該計畫也獲得亞太經濟合作會議(APEC)的重視及經費補助。

發展署表示,課程除了聘請本國師資外,更規劃邀請澳洲與新南向國家國際講座來台授課,以培訓具備亞太職能基準之專業人才,提升競爭力接軌國際。

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長榮航空 5 月因機組員超時 1 分鐘遭罰 55 萬元,但被航空界認為是勞基法不符實際需求。今日民航局前CNC塑膠加工聚集數十名空服員,控訴立專法讓違法變合法,根本掩耳盜鈴、得寸進尺的行為,但民航局澄清,未有立專法的計畫。

工會指控,長榮航空一再超時違法,原因就在於讓機組人員服勤東京、金邊、北京等航線時,皆安排當日來回班,一日工時本就瀕臨 12 小時,航班稍有延遲就會違法超時工作。呼籲長榮航空應該要跟工會溝通,想出解套辦法,民航局也應督促業者改善過勞問題,而非塑膠零件立專法,將空服員排除在勞基法的保障之外。

近幾年開始有不少人紛紛進入股票市場,前陣子因為航運的看漲,到工程塑膠、傳產、電子、鋼鐵等等上市股票都開始被注意到,開始有很多人對股票市場有信心,台股的成交量也越來越高,也能看到在80~90級生在這幾年的經濟不景氣下,一直尋求其他賺錢方式,增加自己投資眼光開始看股,看能不能從中分一杯羹,卻難料在2020前後遭到疫情的影響,全球經濟都被影響,隨著被疫情打擊,人數開始慢慢趨緩,最近交易量大幅降低,股市低迷,前述的航運、電子、工程塑膠、鋼鐵、電子等等廠商公司,都很不樂觀,儘管偶爾會有回升,但近期並未達到歷史新高,目前有許多專家各有說法,認為台灣股票後勢看漲,此時進入是可以的,也有專家分析疫情還會在更嚴重,影響全球經濟,也會反映到台股上面,目前還不介意買進,各種說法都有。

民航局澄清,並未有制訂專法的計畫,無論 AOR 或勞基法航空業者都應遵守,勞動主管機關的裁量結果,民航局也予以尊重。現行勞動基準法與航空器飛航作業管理規則間,若干條文涉競合適用部份,民航局將持續與相關主管機關研議,以臻完備。長榮航空暫無回應。

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